Der Schiffsverkehr setzt sich im Getreidekorridor fort, der im Schwarzen Meer eingerichtet und 2,5 Monate lang zurückgelassen wurde. Die Anzahl der Schiffe, die den Korridor benutzten, erreichte 292 und die Korngröße näherte sich 6 Millionen Tonnen. Im Rahmen des Istanbuler Abkommens zwischen der Türkei, der UNO, Russland und der Ukraine hat der Getreidekorridor am 1. August seine Aktivitäten aufgenommen. Im Rahmen des Abkommens verließ Razoni als erstes Schiff die ukrainischen Häfen und beförderte 26.000 Tonnen Mais in den Libanon. Es folgten Schiffe wie Navistar Ireland, Rojen Polarnet, Mustafa Necati, Star Helena, Glory, Riva Wind, Sacura, Arizona, Ocean Lion, Rahmi Yağcı, die nacheinander die Häfen verschiedener Länder anliefen. Im ersten Monat des Korridors wurden fast 1 Million Tonnen Lebensmittel transportiert. Obwohl in den ersten zwei Wochen Artefakte wie Mais- und Sonnenblumenöl auf dem Korridor transportiert wurden, begannen im Laufe des Prozesses Artefakte wie Erbsen transportiert zu werden.
ZENTRALE FOLGE
Im Rahmen des Getreidekorridors haben die Schiffe bisher Mais, Weizen, Sonnenblumenschrot, Rapssamen, Sonnenblumenöl, Zuckerrüben, Sojabohnen, Erbsen und Sonnenblumenkerne transportiert. Während die Zahl der Schiffe, die die ukrainischen Häfen verließen, im Oktober 292 erreichte, näherte sich die Größe der verschifften Getreidegüter wie Weizen, Mais und Gerste 6 Millionen Tonnen. Das „Joint Adaptation Center“, das in Istanbul für das gesunde Funktionieren des Korridors eingerichtet wurde, überwacht Schritt für Schritt den Getreidetransport auf dem Campus der National Defense University. Ein türkischer Admiral steht an der Spitze der Gruppe von 20 Personen, darunter 5 Beamte aus der Türkei, Russland, der Ukraine und der UNO.
Canberk Dogan
Offiziere