Dem Fall vor dem 13. Arbeitsgericht Anatoliens zufolge ereignete sich das „interessante Ereignis“ am Morgen des 21. Oktober 2013. Das unter maltesischer Flagge fahrende Frachtschiff „Özgür Aksoy“ fuhr ausnahmslos von Taiwan nach Mexiko. Cemil Çakır (26), der als Stewardess arbeitete und am 5. August 2013 seine Arbeit aufnahm, stürzte ins Meer, als das Schiff den Marianengraben in der Mitte zwischen Japan und Indonesien erreichte. Seit 10 Jahren gibt es keine Neuigkeiten über Çakır, der angeblich in den Marianengraben gefallen ist, der eine Tiefe von fast 11.000 Metern und eine Breite von 69 Kilometern hat. Im Rahmen der Ermittlungen der Staatsanwaltschaft wurde die Entscheidung getroffen, die Strafverfolgung nicht einzuleiten.
Seine Brüder klagten auf Schadensersatz
Im Namen der acht Geschwister von Cemil Çakır wurde beim Arbeitsgericht Klage eingereicht. In den Dokumenten, in denen eine Entschädigung gefordert wird, sind Akmar Denizcilik Holding AŞ und das Istanbul Seafarers Health Center der Generaldirektion für Grenz- und Küstengesundheit der Türkei die Beklagten. Die Höhe des geforderten immateriellen Schadens für 8 Personen beträgt 400.000 TL. Die finanzielle Entschädigung hingegen wurde als symbolische Zahl gefordert, 1000 TL pro Person.
Cemil Çakır stürzte in den Marianengraben, den tiefsten Punkt der Welt.
Wie wurde Cemil Çakır dieser Bericht übermittelt?
In den im Namen der Familie Çakır beim Gericht eingereichten Petitionen heißt es: „Die Unternehmensbeamten und der Kapitän des Schiffes haben beim Tod von Cemil Çakır fahrlässig gehandelt.“ Es ist falsch, dass die psychiatrische Abteilung des Seafarer Health Center ein „gesundes“ Zeugnis für Çakır abgegeben hat. Çakır wird seit vielen Jahren wegen Schizophrenie behandelt. Wie aus den Medikamenten hervorgeht, die er genommen hat, ist klar, dass er kein Seefahrer sein kann. Zuständig ist die Institution, die den Gesundheitsbericht erstellt hat, sowie die Verantwortung des Chefs.
„Seine Familie wartet seit 10 Jahren auf seine Beerdigung“
In den Petitionen, in denen darauf hingewiesen wird, dass Cemil Çakır keine Schulung erhalten hat, heißt es: „Cemil Çakır hat aufgrund des Unfalls keine Fehler. Es ist unklar, wie er starb. An Bord gibt es keine Kameraaufzeichnung. Den Klienten gelang es nicht, die Leichen ihrer Brüder zu finden. Sie konnten nicht einmal ein Grab für ihn errichten. Jahrelang warteten sie auf den Tod ihrer Brüder.“
Zeuge: Es bestand keine suizidale Tendenz
Ferit Uysal, einer der Zeugen vor Gericht, sagte: „Cemil Çakır war nicht selbstmörderisch. Er war ein Mensch mit hohen spirituellen Gefühlen.“ Ein anderer Zeuge, Ethem Ring, sagte: „Cemil Çakır war allen gegenüber ein respektvoller Mensch. Er war nicht selbstmörderisch. Er hatte keine Ausbildung in Seemannschaft erhalten.“
Çakır, 26, begann vor drei Monaten mit der Arbeit auf dem Schiff „Özgür Aksoy“.
Akmar: Der Vertrag besteht mit der anderen Firma
In der Verteidigung im Namen der Akmar Denizcilik Holding AŞ wurde angegeben, dass der Vertrag von Cemil Çakır von Sea Angel Shipping Co. unterzeichnet wurde. Unter Hinweis darauf, dass es sich um Ltd. handelte, hieß es: „Das Kundenunternehmen fungiert als Agentur des nicht prozessführenden Unternehmens (Sea Angel Shipping) und es besteht abgesehen von der Agenturgarantie keine Geschäftsbeziehung mit dem Verstorbenen.“
„Er winkte einem Matrosen zu und sprang ins Meer“
Im Verteidigungsantrag wurde dargelegt, dass Cemil Çakır am Morgen des 21. Oktober 2013 gegen 09:00 Uhr Selbstmord begangen habe, und es wurde kurz Folgendes gesagt: „Gegen 09:00 Uhr vor der Küste Japans kletterte der verstorbene Cemil Çakır schnell aus Luke Nr. 5 auf der Steuerbordseite des Schiffes ins Meer und sprang plötzlich ins Meer, während er einem der Matrosen am Heck mit der Hand zuwinkte das Deck. Als der Schiffsmitarbeiter sah, dass er ins Meer gesprungen war, warf er schnell eine Rettungsleine aus. Allerdings kam es zu keinem willkürlichen Angriff des Verstorbenen auf den Rettungsring, obwohl er nur ein bis zwei Meter davon entfernt war.“
Japan hebt ein Flugzeug für Cemil Çakır hoch
Es wurde angegeben, dass die Information, dass Çakır ins Meer gesprungen sei, schnell an den Schiffskapitän weitergeleitet wurde und sagte: „Um die Stelle zu bestimmen, an der er gesprungen ist, wurde der Rettungsring mit einem Rauchzeichen geworfen und eine Rückbewegung mit dem Schiff durchgeführt.“ Anschließend ging der Arbeiter mit dem Rettungsboot aufs Meer und die Such- und Rettungsarbeiten dauerten etwa eine Stunde. Diese Aktivitäten blieben jedoch erfolglos. In der Zwischenzeit wurde vom Schiff ein Notsignal gesendet, und als Reaktion auf dieses Signal beteiligte sich Japan an den Suchaktivitäten, indem es ein Such- und Rettungsflugzeug abhob. Gleichzeitig verließ das nächstgelegene Handelsschiff seine reguläre Reise und beteiligte sich an Such- und Rettungsaktionen.
Arbeiter als Zeuge vernommen: Er warf sich vom Schiff
In den Verteidigungsanträgen wurden dem Gericht die Aussagen aller drei Schiffsmitarbeiter mitgeteilt, die angaben, dass Çakır Selbstmord begangen habe. Mitarbeiter Halil Özgür Sönmez gab an, dass er Cemil Çakır am Morgen des Vorfalls gegen 7.30 Uhr beim Frühstück gesehen habe und sagte: „Plötzlich sah ich Cemil in einer Gestalt, die auf den Stocherkähnen war.“ Er warf sich vom Schiff. „Ich warf den Rettungsring nah an mich heran“, sagte er. In ihrem Verteidigungsantrag sagte Çakır: „Bei einem konkreten Vorfall kann nicht von einem Arbeitsunfall gesprochen werden. Der Anspruch der Kläger auf immateriellen Schadensersatz ist ebenso ungerechtfertigt wie der Anspruch auf materiellen Schadensersatz. In der Verteidigung im Namen der Generaldirektion für Gesundheit an der Grenze und an den Küsten der Türkei kamen die Sätze „Unsere Generaldirektion hat mit der Angelegenheit nichts zu tun“ vor.
In der 13. Anhörung des Falles, die vor dem 13. anatolischen Arbeitsgericht in Istanbul stattfand, setzte das Gericht eine Frist für die Einreichung einer Klage gegen die SGK und den Arbeitgeber, um den Vorfall als Arbeitsunfall einzustufen. Das Gericht legte einen Termin für die nächste Anhörung im September fest.
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