Das Museum in Eskişehir, in dem seit 4,5 Jahren „Devrim“, der Beginn des türkischen Autoabenteuers, ausgestellt wird, öffnete seine Türen für 470.000 Besucher.
Das erste inländische Autoabenteuer türkischer Ingenieure begann in der türkischen Rail System Vehicles Industry Joint Stock Company (TÜRASAŞ), früher bekannt als Eskişehir Railway Factories.
1961 produzierten in dieser Fabrik auf Anweisung von Präsident Cemal Gürsel ungefähr 200 Ingenieure und Arbeiter 4 Autos mit den Namen „Black“, „White“, „Blue Bead“ und „Slum“.
Eines der Fahrzeuge, das nach Ankara gebracht und in „Devrim“ umbenannt wurde, wurde von Präsident Gürsel bei den Feierlichkeiten zum Tag der Republik am 29. Oktober 1961 zu Testzwecken eingesetzt. In der Zwischenzeit wurde die Revolution, der der Treibstoff ausgegangen war, später mit dem Zug nach Eskişehir gebracht, eine Weile in der Fabrik eingesetzt und dann in den Einrichtungen von TÜRASAŞ ausgestellt.
Das Auto mit der Fahrgestellnummer 0002 und der Motornummer 0002, das weiterhin im „Revolution Car Museum“ ausgestellt ist, das am 3. März 2018 in den Einrichtungen von TÜRASAŞ für Besucher geöffnet wurde, ist aus Sicherheitsgründen nicht mit Kraftstoff befüllt und sein Batterie entfernt.
Im Museum die Schweißmaschine, die Bohrmaschine und die Drehbank, die bei der Herstellung des Fahrzeugs verwendet wurden, die Kamera, in der die Produktionsschritte durchgeführt wurden, Messschieber, Zirkel, Lineal, Zeichentisch, Kalksteinmodell, Ersatzteilschnitte, der Original-Motorblock, der darauf gegossen wurde Eisenbahnen in Sivas und Abbildungen der Werke werden ebenfalls ausgestellt.
„Devrim“, das in den letzten Jahren durch TOGG, dessen im Bezirk Gemlik in Bursa gebaute Fabrik morgen eröffnet wird, mehr Aufmerksamkeit erregt hat, wurde von etwa 470.000 Menschen in seinem neuen Museum besucht.
– Sie hat ihre Hochzeit verschoben, damit die Scheinwerferblöcke aufholen können.
Dozent im Ruhestand an der Fakultät für Kunst und Wissenschaft der Eskişehir Osmangazi-Universität (ESOGÜ), Fachbereich Geschichte, der die Leitung des Museumsaufbaus übernahm. Cezmi Karasu sagte dem AA-Korrespondenten, dass viele Dinge über die Revolution-Autos gesagt wurden.
Karasu erklärte, dass die Projektingenieure das Lenkrad entworfen haben, um das Problem im Fahrzeug zu lösen, dessen Lenkrad sich sehr nahe am Fahrer befindet, und sagte: „Da die Kosten für das Lenkrad als hoch und schwierig angesehen werden Um diese Anwendung zu implementieren, wird sie aufgegeben, aber zwei Jahre später patentierte eine sehr berühmte Automarke das Lenkrad, das heißt das Lenkrad, das sich auf und ab bewegen kann. Er nahm es und wendete es an. Heute sehen wir diese Anwendung in viele Autos.“ sagte.
Karasu erklärte, dass die Revolution nicht nur mit der Produktion der Eskişehir-Eisenbahnfabriken gemacht wurde, sondern lokale Beiträge von außen erhalten wurden.
Karasu gab Auskunft über die Produktion der Scheinwerfercluster des Fahrzeugs und sagte:
„Scheinwerferproduktion gab es in der Türkei 1961 noch nicht, aber die in diesem Signalcluster verwendeten Scheinwerfercluster sind eine Arbeit, die mit einheimischen Mitteln erledigt werden kann. Eine Polyesterfabrik in Istanbul übernimmt dies auf eigene Rechnung. Wir sehen, dass inländische Scheinwerfercluster vorhanden sind verwendet im Revolutionary Cars Museum Es gibt auch Rohversionen.
Dieser Beitrag zur heimischen Produktion hat eine so wertvolle Begeisterung geweckt, dass wir die Familie erreichten, die diese Scheinwerferblöcke herstellte. Leider ist die Person, die es getan hat, im Moment nicht am Leben, aber seine Frau und seine Kinder leben noch. Seine Frau erzählte uns eine andere Geschichte. Während des Produktionsprozesses von Revolution ist ihre Hochzeit das Thema der Rede, aber die Person, die die Scheinwerferblöcke herstellte, verschob ihre Hochzeit mit der Aufregung, zu dieser heimischen Produktion beizutragen. Emin Bozoğlu, die Person zu Beginn des Projekts, hat uns in den von ihm hinterlassenen Dokumenten und in den Abschlussberichten einen Hinweis hinterlassen, dass, wenn eine Belobigung oder Auszeichnung erfolgen soll, diese Person und diese Familie am Ende nicht vergessen werden sollen das Projekt.“
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