Uraloğlu gab außerdem bekannt, dass mit der Arbeit an den Projekten für die neue Autobahn Ankara-Istanbul und für den Superschnellzug Ankara-Istanbul begonnen wurde, und gab die gute Nachricht bekannt, dass beide Projekte über Nallıhan verlaufen werden.
Der Minister für Verkehr und Infrastruktur Uraloğlu eröffnete die Nallıhan-Brücke, den Nallıhan-Vogelschutzgebietstunnel und die Verbindungsstraßen. Uraloğlu erklärte, dass sich Nallıhan im Laufe der Jahrhunderte auf historischen Handelsrouten wie der Königsstraße, der Seidenstraße und der Pilgerstraße befand, und stellte fest, dass das Wachstum von Nallıhan nach der Entstehung neuer Handelsrouten zum Stillstand kam. Uraloğlu sagte: „Eigentlich gilt diese von mir erwähnte Situation nicht nur für Nallıhan. Leider war die Situation bis vor 22 Jahren in der gesamten Türkei so. Die Türkei hatte ein sehr schwaches Verkehrsnetz. Nur 6 Provinzen mit einer Länge von 6 Tausend 100 Kilometer waren durch ein geteiltes Straßennetz miteinander verbunden, und es gab keine Eisenbahnverbindung. „Es gab eine Türkei, in der seit einem halben Jahrhundert kein einziger Nagel eingeschlagen worden war, in der nur wohlhabende Leute Zugang zu Fluggesellschaften hatten, und wo es hatte seine Seemannsidentität völlig vergessen“, sagte er. Uraloğlu brachte zum Ausdruck, dass sich die Türkei in diesem Umfeld nicht entwickeln könne, und betonte, dass sie unter der Führung von Präsident Recep Tayyip Erdoğan in 22 Jahren 275 Milliarden Dollar in die Transport- und Verbindungsinfrastruktur der Türkei investiert habe.
Die Länge der geteilten Straße erreichte 29.000 400 Kilometer
In 2002; Uraloğlu erklärte, dass sie die Länge der geteilten Straßen von 6.100 Kilometern auf 29.400 Kilometer erhöht hätten, und sagte, dass sie die Zahl der durch geteilte Straßen verbundenen Städte auf 77 erhöht hätten. Uraloğlu gab an, dass sich die Gesamtlänge der Brücke, die im Jahr 2002 311 Kilometer betrug, auf 774 Kilometer erhöht habe, und sagte, dass sie die Tunnellänge von 50 Kilometern auf 753 Kilometer erhöht hätten. Uraloğlu sagte: „Zusätzlich zu den Brücken Yavuz Sultan Selim, Çanakkale und Osmangazi von 1915 haben wir riesige Autobahnprojekte wie den Eurasien-Tunnel, die Autobahnen Nord-Marmara, Istanbul-Izmir und Ankara-Niğde umgesetzt. Wir haben unser Eisenbahnnetz von 10 erweitert Tausend 948 Kilometer bis 13 Tausend 919 Kilometer. 2 Wir bauten 1.251 Kilometer Hochgeschwindigkeitszuggrenze. Wir sorgten für einen unterbrechungsfreien Transport von Ostasien nach Westeuropa und von Peking nach London, mit der Verbindung durch die Eisenbahnlinie Marmaray und Baku-Tiflis-Kars den asiatischen und europäischen Kontinent unter dem Bosporus. Wir sorgten für einen unterbrechungsfreien Transport von Ostasien nach Westeuropa, von Peking nach London. „Wir haben unsere Zahl von 26 auf 57 erhöht“, sagte er.
Mit TÜRKSAT 6A wird es zu einer technischen Revolution im Bereich der Satellitentechnologien kommen
Minister Uraloğlu betonte, dass die Verbindungsinfrastruktur vor 22 Jahren auf afrikanischem Niveau sei und erklärte auch, dass die Türkei dank der getätigten Investitionen Fortschritte bei der Verbindungsinfrastruktur gemacht habe. Uraloğlu stellte fest, dass es heute insgesamt 94,3 Millionen Breitband-Internet-Abonnenten gibt, davon 74,8 Millionen Mobilfunk-Abonnenten, und erklärte, dass sie die Länge der Glasfaserinfrastruktur in diesem Jahr auf 600.000 Kilometer erhöht haben und beabsichtigen, sie bis zum Jahr auf 850.000 Kilometer zu erhöhen 2028. Uraloğlu sagte: „Wir haben die Anzahl der aktiven Kommunikationssatelliten im Weltraum auf 5 erhöht. Mit unserem ersten nationalen und inländischen Kommunikationssatelliten, TÜRKSAT 6A, vollziehen wir jetzt eine technische Revolution im Bereich der Weltraum- und Satellitentechnologien. Unser Ziel ist es, unsere zu senden.“ Der Satellit TÜRKSAT 6A wird etwa von Juni bis Juli in die Umlaufbahn gebracht.
22 Projekte im Wert von 31 Milliarden Lira werden in Ankara fortgesetzt
Minister Uraloğlu betonte, dass sie zwar weiterhin in der gesamten Türkei investieren, aber auch weiterhin unermüdlich für die Hauptstadt Ankara arbeiten. Uraloğlu betonte, dass sie als Ministerium für Verkehr und Infrastruktur seit 2002 601 Milliarden 510 Millionen Lira in die Transport- und Kommunikationsinfrastruktur von Ankara investiert haben, und sagte, dass sie die Länge der geteilten Straße von 466 Kilometern auf 1.196 Kilometer erhöht hätten die Straße mit heißem Asphaltgemisch von 446 Kilometer auf 1.172 Kilometer. . Uraloğlu stellte fest, dass sie mit neuen Projekten fortfahren, und sagte: „Wir führen in Ankara 22 Autobahnprojekte durch, darunter Straßenbau, Kreuzungen, Viadukte, Überbauverschönerung, Unterführungen und Reparaturen historischer Brücken, mit Projektkosten von 31 Milliarden 360 Millionen.“ .“
Jährlich werden 9,6 Millionen Lira eingespart
Minister Uraloğlu erklärte, dass drei wichtige Autobahnprojekte unter den laufenden Projekten in Ankara in direktem Zusammenhang mit Nallıhan stehen und sagte, dass es sich bei den besagten Projekten um die Beypazarı-Nallıhan-Straße und Nallıhan-Taşkesti- und Nallıhan-Dokurcun-Überbaureparaturen sowie die Nallıhan-Brücke handele. Nallıhan Bird Sanctuary Tunnel und Er gaben bekannt, dass es sich um das Contact Routes-Projekt handele. Uraloğlu erinnerte daran, dass sich die Nallıhan-Brücke, der Nallıhan-Vogelschutzgebietstunnel und die Verbindungsstraßen auf der Strecke Ankara-Beypazarı-Nallıhan-Istanbul befinden: „Der 1.278 Meter lange Nallıhan-Vogelschutzgebietstunnel, den wir im Rahmen des Projekts als Doppelröhre umgesetzt haben.“ unseres Projekts mit insgesamt 4 Fahrspuren, die mit bituminöser Heißmischung beschichtet sind und einen geteilten Straßenstandard aufweisen. Wir haben die 270 Meter lange Nallıhan-Brücke gebaut. Die Gesamtlänge unseres Projekts, einschließlich der Verbindungsstraßen, beträgt 5 Kilometer. Unsere bestehende 2,7 km lange Straße, „Wir werden jährlich insgesamt 9,6 Millionen Lira einsparen, davon 6,3 Millionen Lira an Treibstoff und 3,3 Millionen Lira an Treibstoff.“ “ er sagte.
Mit der Nallıhan-Brücke und dem Nallıhan-Vogelschutztunnel wird der Kohlenstoffausstoß um 394 Tonnen reduziert
Minister Uraloğlu erklärte, dass sie wie bei allen Verkehrsprojekten umweltfreundliche Vorschriften für die Durchführung von Autobahnaktivitäten entwickelt hätten. Uraloğlu wies darauf hin, dass „das Davutoğlan Wildlife Development Area eines der wertvollsten Naturgüter Ankaras und der Türkei“ für Besuche zur Naturfotografie und Vogelbeobachtung sei, und sagte, dass das Gebiet, das an der Vogelzugroute liege, ein häufiges Ziel für Zugvögel sei Uraloğlu erklärte, dass sie beim Bau der Nallıhan-Brücke, des Nallıhan-Vogelschutzgebietstunnels und der Kommunikationsstraßen sensibel vorgegangen seien, und sagte: „Genau wie die Sensibilität, die sie beim Entwurf gezeigt haben, um die Hersek-Lagune, einen weiteren Unterkunftspunkt für Zugvögel, zu schützen.“ „Mit der Osmangazi-Brücke werden wir ökologische Brücken auf unseren Autobahnen installieren.“ Wir haben hier den gleichen Ansatz gezeigt wie die Sensibilität, die Tierwelt zu schützen und ihre Nachhaltigkeit durch den Bau von Gebäuden sicherzustellen. Ohne negative Auswirkungen auf das Davutoğlan Wildlife Development Area zu haben, haben wir innerhalb des Tunnels und des Feuchtgebiets eine stabile Auslegerbrücke mit geneigten Beinen ohne Füllung oder Pfeiler gebaut. Wir haben auch schnelle, sichere und komfortable Transportmöglichkeiten in der Region etabliert. „Wir haben zum Schutz der Natur beigetragen, indem wir den Kohlenstoffausstoß umweltschädlicher Fahrzeuge um 394 Tonnen reduziert haben“, sagte er.
-Innovative Projekte werden im Jahr 2024 fortgesetzt
Beamte
