Die Türkei und der Irak werden für das Development Yola Project (Dry Channel) zusammenarbeiten, von dem erwartet wird, dass es eine neue Alternative auf der Welthandelsroute bietet. Das Entwicklungsstraßenprojekt, das mit der Ankara-Erklärung festgehalten wurde, die letzte Woche während des Besuchs des irakischen Premierministers Mohammed Shia es-Sudani in der Türkei unterzeichnet wurde, wird mit der gemeinsamen Entschlossenheit der beiden Länder durchgeführt. Während des Treffens zwischen Präsident Recep Tayyip Erdoğan und es-Sudani wurde beschlossen, dass die Ministerien der beiden Länder zusammenarbeiten werden.
KOSTEN UNGEFÄHR 22 MILLIARDEN $
Laut der gemeinsamen Machbarkeitsstudie, vertreten durch das Handelsministerium auf türkischer Seite; Das 1200 Kilometer lange Development Road Project wird ungefähr 22 Milliarden Dollar kosten. Davon entfallen 16 Milliarden Dollar auf die Eisenbahn und 6 Milliarden Dollar auf die Autobahn. Zusätzlich zu diesen beiden Posten werden der irakischen Regierung zusätzliche Kosten entstehen. Es wird erwartet, dass weitere Nachbarländer zu dem Projekt beitragen, in dem vorerst nur die Türkei und der Irak zusammenarbeiten. In seiner Erklärung nach seinem Besuch in Ankara in der vergangenen Woche wies Erdogan darauf hin, dass das Projekt offen für die Beteiligung von Investorenländern und -institutionen sei.
MACHT DEN HANDEL EINFACH
Handels-, Zoll-, Visa- und Transitprozesse im Land- und Schienenverkehr in der Golfregion und in Mitteleuropa, die die Verlagerung von Seetransporten vom Indischen Ozean zum Persischen Golf zum Mittelmeer via Irak-Türkei sicherstellen werden, in einem Weise, die den Einfluss der Türkei in der globalen Logistik erhöhen wird, wenn das Projekt, das dies erleichtern wird, umgesetzt wird; Es wird zu einem wertvollen Handelskorridor, der das gegenseitige Vertrauen und die Zusammenarbeit im Bereich der Schifffahrt aus der indo-pazifischen Region nach Europa und in den Kaukasus stärken wird. Obwohl die Produktion des Projekts, das kommerziell und wirtschaftlich ein wertvolles Potenzial verspricht, einige Jahre dauern wird, wird der Nutzen die Kosten um ein Vielfaches übersteigen.
Türkiye UND IRAK BESTIMMEN DIE ROUTE
Auf der Tagesordnung steht, dass das Entwicklungsstraßenprojekt, dessen südliches Ende im Irak, in Al-Anbar und am Persischen Golf liegt, mit dem Ovaköy-Grenztor mit der Türkei verbunden wird. Die internen Routen des Projekts, das sich von Ovaköy bis zum Hafen von Mersin erstrecken wird, werden von den autorisierten Institutionen der beiden Länder festgelegt.
TÜRKISCHE UNTERNEHMEN GEEIGNET
Während der Produktionsphase des Projekts können türkische Unternehmen, einschließlich unserer Vertrags- und technischen Beratungsunternehmen, eine entscheidende Rolle in der Region spielen, sowohl beim Bau der Autobahn und der Eisenbahn als auch in der Folgezeit. Es wurde bekannt, dass die türkischen Vertragsunternehmen, die letzte Woche an dem türkisch-irakischen Geschäfts- und Rundtischtreffen in Ankara teilgenommen haben, direkt an den irakischen Premierminister Mr.
Der Handel mit den Golfstaaten wird erleichtert
Das Entwicklungsstraßenprojekt, das voraussichtlich bis 2029 abgeschlossen sein wird, wird den Handel der Türkei mit den Golfstaaten erleichtern. Insbesondere wird es einen großen Beitrag zur Entwicklung des Handels mit dem Irak leisten. Die Exporte der Türkei in den Irak in Höhe von 13,7 Milliarden Dollar sollen durch dieses Projekt vervielfacht werden. Es wird angegeben, dass es einen wertvollen Beitrag zur Umsetzung der Strategie des Handelsministeriums für ferne Länder leisten wird, das dem Projekt, das voraussichtlich Exporte in südostasiatische Länder auslösen wird, großen Wert beimisst.
Faw Port im Jahr 2025 fertig
Faw Port, das Tor des Entwicklungsstraßenprojekts zum Persischen Golf, wird in Basra, Irak, gebaut. Faw Harbour wurde von der südkoreanischen Firma Daewoo erbaut und erstreckt sich über mehr als 16 Kilometer Küstenlinie. Die Kosten des Hafens, der eine Jahreskapazität von 99 Millionen Tonnen haben wird, belaufen sich auf 4,6 Milliarden Dollar. Der Hafen, der 2024 fertiggestellt werden soll, soll 2025 in Betrieb gehen.
Ibrahim Akar
Offiziere
