In der Newsmeldung des Magazins mit dem Titel „Togg kommt auch nach Deutschland: Hier sind die Details zum Fahrbetrieb des türkischen Elektrofahrzeugs“ wurde der Schwerpunkt auf das digitale Ökosystem des T10X gelegt.
In dem Artikel heißt es, dass Elektroautos ein ähnliches Interesse geweckt hätten wie die „Goldrausch“-Welle, die einst im Westen der USA stattfand, und es hieß: „Die Formel des ältesten Players, Tesla, lautet wie folgt: Konzentrieren Sie sich auf die wertvollen Elemente des.“ Fahrzeug, kaufen Sie den Rest, bauen Sie eine Fabrik und laden Sie genug auf. „Bereitstellen der Infrastruktur. Tatsächlich kann dies jeder tun, der über das nötige Kapital verfügt. Lieferanten sind wie am Meer und sie sind hocheffizient. Es besteht keine Notwendigkeit, einen leistungsstarken Verbrennungsmotor zu produzieren Damit verschwindet der Technologievorsprung der alten Automobilhersteller plötzlich. Kommentar wurde eingefügt.
In den Nachrichten hieß es, dass Togg auch Teslas Strategie verfolgte und dass das türkische Autoprojekt mit Zustimmung von Präsident Recep Tayyip Erdoğan gestartet wurde und dass es einen CEO wie Gürcan Karakaş gab, der das Autogeschäft im Detail kennt.
In den Nachrichten sagte Karakaş: „Wir wollen nicht nur ein Autohersteller sein.“ Es wurde angegeben, dass Karakaş mehr als 20 Jahre für den deutschen Automobilzulieferer Bosch gearbeitet habe und die Asienaktivitäten des deutschen Unternehmens leitete.
Es wird berichtet, dass das, was Karakaş meint, wenn er sagt: „Wir wollen nicht nur ein Auto bauen“, vollständig verstanden wird, wenn man sich hinter das Steuer des Togg T10X setzt: „Denn ein 12,3-Zoll-Instrumentenbrett verfügt über einen XXXL-Bildschirm, bestehend aus ein 29-Zoll-Monitor, der fast die gesamte A-Säule abdeckt.“ „Sie sehen, der türkische Autohersteller verwirklicht diese Vision, die Byton Coast-to-Coast nennt Sichtfeld, wie bei chinesischen Start-ups. Seine Worte waren enthalten.
– Togg hat ein eigenes Betriebssystem entwickelt
In den Nachrichten hieß es, dass Togg ein eigenes Betriebssystem entwickelt habe, anstatt sich auf Apple oder Google zu verlassen, und dass es über einen App-Store wie ein Smartphone verfüge und dass Anwendungen per Drag-and-Drop auf den Startbildschirm verschoben werden könnten.
In den Nachrichten wurde betont, dass Togg die Passagierkabine als zweiten Wohnraum oder Wohnzimmer definierte und das Infotainmentsystem entsprechend gestaltete und Folgendes umfasste:
„Dafür kooperiert Togg mit den größten Playern der türkischen Wirtschaft, wie beispielsweise Turkish Airlines. Im T10X-Ökosystem können Sie Radio hören, Flugtickets kaufen, online einkaufen, bei Migros, der größten Supermarktkette der Türkei, einkaufen oder sogar Füllen Sie Ihre Steuererklärung aus.
Unterhaltung kommt im Togg T10X nicht zu kurz: AI-Radio erstellt dank künstlicher Intelligenz je nach gewähltem Musiktyp Playlists passend zum Geschmack des Nutzers. Auch zur Betrachtung digitaler Kunstwerke werden Bildschirme genutzt. Togg erregte auf der Technologiemesse CES mit einer so großen Bühne Aufmerksamkeit. Jetzt schmücken diese digitalen Grafiken die Außenwände der Fabrik in Gemlik. Einige Funktionen werden über die Gesichtserkennung im Auto freigeschaltet. Die Kamera wird auch zum Aufnehmen von Selfies verwendet. „Wir nehmen die Digitalisierung ernst“, sagt Togg-CEO. „All das kommt uns eher wie Apple vor, nicht wie Tesla.“
– Ein „Allround“-Elektrofahrzeug
In den Nachrichten hieß es, dass ein Fahrzeug wie der T10X trotz aller Softwarefähigkeiten seine Passagiere auch von A nach B befördern solle und sagte: „Und wenn möglich, sollte es dies auf sehr komfortable Weise tun. Genauso.“ Man kann mit dem Smartphone nicht nur Fotos machen oder Tik-Tok-Videos anschauen, sondern auch mehr reden.“ Wenn wir das machen, erwarten wir, dass ein solches Fahrzeug zuerst seine Hauptfunktion erfüllt. Der türkische SUV erfüllt seine Hauptfunktion ganz gut. Fakt ist allerdings auch, dass die Lenksäule etwas kurz ist und die Sitze mehr Seitenhalt bieten könnten. 320 kW/435 PS leistet das Spitzenmodell T10X AWD Long Range 700 N Drehmoment, Allradantrieb und eine Batteriekapazität von 88,5 Kilowattstunden, was eine maximale Reichweite von 468 Kilometern nach WLTP-Zyklus ermöglichen soll. Informationen wurden übertragen.
In den Nachrichten hieß es, dass der Togg T10X einen Wendekreis von 9,50 Metern erreicht, obwohl er über keine bewegliche Hinterachse verfügt (bewegliche Hinterräder, die den Wendekreis verringern), und dass sich das 2.000 165 Kilogramm schwere Fahrzeug durchaus bewegen kann agil.
In den Nachrichten wurde erklärt, dass der T10X mit seinem großen Akku eine Reichweite von bis zu 523 km erreichen kann und in puncto Ladung problemlos mit seinen Konkurrenten wie Skoda Enyaq oder Volkswagen ID.4 mithalten kann.
In den Nachrichten heißt es: „In manchen Aspekten ist es sogar noch ausreichender: Während Togg beispielsweise an der AC-Ladesäule für 22 kW-Ladung sorgt, bleiben die Konkurrenten bei 11. An einer 11-kW-Ladesäule erreichen die Batterien 20 bis 80 Prozent.“ An der DC-Schnellladestation leistet der T10X maximal 180 kW und erreicht in diesem Fall 20 bis 80 Prozent in nur 28 Minuten Stationen entlang der Hauptverkehrsrouten in der Türkei, um dies zu ermöglichen, können wir „Tatsächlich können sie sagen: ‚Das können wir schon seit langem.‘“
In den Nachrichten des deutschen Magazins Stern hieß es, dass das Fahrzeug, das angeblich „ein Objekt des Respekts für die Türken“ geworden sei, voraussichtlich Ende des Jahres in Deutschland eintreffen werde.
In der Nachricht heißt es: „Bei einer Bevölkerung von 1,5 Millionen türkischen Staatsbürgern in Deutschland ist es sicher, dass dieser wandernde Nationalstolz von Flensburg bis Garmisch-Partenkirchen gefragt sein wird. Preise für Deutschland stehen noch nicht fest. Die Preise in der Türkei beginnen bei etwa 40.“ Tausend Euro, die meisten „Die obere Variante dürfte bei über 65 Tausend Euro liegen.“ Auswertung vorgenommen wurde.
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