Das historische Entwicklungsstraßenprojekt, für das unter der Führung der Türkei die ersten Unterschriften zwischen Irak, Katar und den Vereinigten Arabischen Emiraten geleistet wurden, wird die Stabilität im Welthandel verändern. Der Investitionsumfang des Projekts, das die Billionen-Dollar-Hauptstadt des Golfs für Europa öffnen, den Handel mit dem Fernen Osten um insgesamt 20 Tage verkürzen und sich vom beliebtesten Hafen des Irak in die Türkei und dann auf Handelszentren wie Amsterdam und London erstrecken wird, beträgt 16 Milliarden Dollar. Für die Entwicklungsstraße, die vom Grenztor Ovaköy in die Türkei führt, werden 615 km Eisenbahn und 320 km Straße gebaut. Auf irakischer Seite werden 1200 km Eisenbahn- und Straßenstraßen gebaut.
ENTWICKLUNGSPFAD 25 TAGE
Auf der Entwicklungsstraße, der Neuen Seidenstraße, wird die Dauer kürzer sein. Der Entwicklungspfad wird in China beginnen und über Singapur, Sri Lanka, Indien und den Indischen Ozean den Persischen Golf erreichen. Die Entwicklungsstraße, die vom Fav Port in den Irak führt, wird durch die Hauptstadt Bagdad und Mosul führen und Ovaköy erreichen. Sie wird durch Şırnak, Mardin, Şanlıurfa und Gaziantep führen. Es wird von den Häfen Iskenderun und Mersin aus mit dem Mittelmeer verbunden sein. Die Öffnung nach Europa erfolgt über Adana, Karaman, Konya, Afyonkarahisar, Eskişehir, Gebze, Istanbul und Edirne. Da die Eisenbahn auf der 3. Brücke in Istanbul gebaut werden soll, werden die Fristen für das Projekt noch kürzer. Sie wird durch Bulgarien, Serbien, Ungarn, die Slowakei, Tschechien, Deutschland und Belgien führen und London erreichen. Dieser Zeitraum wird insgesamt 6.604 Meilen und 25 Tage dauern.
Der Ort, an dem es vorbeikommt, wird sich ändern
Im Irak wird eine 1200 km lange Autobahn mit 2×3 Fahrspuren gebaut, eine der wichtigsten Etappen des Entwicklungspfads. Die Autobahn, die am Fav Port beginnt, wird über Nadschaf, Karbala, die Hauptstadt Bagdad, Beyci und Mossul das Grenztor Ovaköy erreichen. Die wieder 1200 km lange Zuglinie startet am Fav Port und erreicht Ovaköy über Nasiriye, Kadisiye, Hille, die Hauptstadt Bagdad, Samarra, Tikrit, Mossul und Rabia.
ŞIRNAK WIRD ÜBER DIE AUTOBAHN MIT ISTANBUL VERBUNDEN
In der Türkei wird die Autobahnintegration in die bestehenden Autobahnen Niğde und Ankara-Istanbul erfolgen. Şırnak wird mit Mardin, Şanlıurfa und Gaziantep über eine 320 km lange Autobahn verbunden, die auf Ovaköy gebaut werden soll. Die Autobahn wird an die Autobahnen Mersin-Adana-İskenderun und an die Häfen Mersin und İskenderun angeschlossen. Von dort aus wird es an die Autobahnen Niğde, Ankara und Istanbul angeschlossen und nach Europa geöffnet. Mit der neuen Eisenbahnstrecke von 615 km werden auch neue Strecken eröffnet. Die Eisenbahn, die in Ovaköy startet, wird wieder mit Şırnak, Mardin, Şanlıurfa und Gaziantep verbunden. Die Eisenbahn wird mit den Häfen Iskenderun und Mersin verbunden sein. Um Istanbul zu erreichen, öffnet sich der Zug als zweite Grenze über Adana, Konya, Afyonkarahisar, Eskişehir, Gebze, Istanbul und Edirne nach Europa.
Kürzer als alternative Routen
Der Südkorridor, der von China ausgeht, erstreckt sich über Singapur, Sri Lanka, Malaysia, den Indischen Ozean, den Suezkanal, die Mittelmeerstraße von Gibraltar und den Atlantischen Ozean nach London. Die 11.000 11 Meilen lange Länge dieses Korridors dauert 35 Tage und 7 Stunden. Der Korridor Peking-London-Kap der Guten Hoffnung beginnt erneut in China, öffnet sich über Indonesien zum Indischen Ozean und erreicht London über das Kap der Guten Hoffnung, vor der Küste Afrikas und über den Atlantischen Ozean. Während die Länge dieses Korridors 14.327 Meilen beträgt, beträgt die Gesamtdauer 45 Tage und 22 Stunden.
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