Kolin İnşaat… Es liegt in der Mitte der 5 Unternehmen, die in den letzten 21 Jahren die meisten Ausschreibungen der Regierung erhalten haben. Kolin İnşaat, der die riesigen Infrastruktur- und Transportausschreibungen im Wert von mehreren Milliarden Dollar durchgeführt hat und daher Gegenstand häufiger Diskussionen ist, ist heute erneut in den Vordergrund gerückt, wenn es um die Ausschreibung für das „Autobahnprojekt Çeşmeli-Erdemli-Silifke-Taşucu, Abschnitt Çeşmeli-Kızkalesi“ geht.
Wir möchten Sie kurz an das Projekt erinnern, das einige Merkmale aufweist, die über den Ausschreibungstermin hinausgehen. Nach mehreren Verzögerungen gab die Generaldirektion Autobahnen am 23. September 2021 die Ausschreibung für den Abschnitt Çeşmeli-Kızkalesi des Autobahnprojekts Çeşmeli-Erdemli-Silifke-Taşucu ab.
Das einzige Angebot für die Ausschreibung, die nach dem Build-Operate-Transfer-Modell (BOT) durchgeführt wurde, kam von Kolin İnşaat. Die Ausschreibung wurde an Kolin vergeben, obwohl nur ein Angebot eingegangen war und daher keine „Wettbewerbsbedingungen“ vorlagen. Der Implementierungsvertrag wurde am 22. Dezember 2021 unterzeichnet.
Çeşmeli-Kızkalesi; Die Gesamtlänge beträgt 52 Kilometer, davon entfallen 41 Kilometer auf den Hauptteil und 11 Kilometer auf die Verbindungsstraße.
Garantie von 45.000 Fahrzeugen pro Tag
Für das Projekt wurde eine tägliche Passgarantie von 45.000 Fahrzeugen gegeben. Im Vertrag war ein Passpreis von 0,0594 Euro pro Kilometer enthalten. Die Generaldirektion Autobahnen hat sich verpflichtet, die Differenz im Rahmen der Garantie zu zahlen, wenn nicht mehr als 45.000 Fahrzeuge pro Tag befördert werden.
Die Produktionsdauer des Projekts wurde auf 3 Jahre und die Betriebsdauer auf 17 Jahre festgelegt. Kolin wird das Projekt nach Ablauf der 20-jährigen Laufzeit an den Staat übergeben.
Finanzierungskrise
Obwohl seit der Ausschreibung fast 2 Jahre vergangen sind, konnte das Projekt nicht vorankommen. Kolin İnşaat war nicht in der Lage, die nötige Finanzierung für das Projekt zu erhalten. Er konnte das diesbezügliche Problem nicht lösen. Das Projekt blieb nach der Ausschreibung bestehen. Quellen des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur bestätigten außerdem, dass es bei einigen Straßenprojekten Finanzierungsprobleme gibt.
Neuer Prozess in Kolin
Kolin İnşaat hat in diesem Schritt einen umstrittenen Schritt unternommen. Ahmet Akın von CHP kündigte diese Entwicklung letztes Jahr an. Akın gab an, dass Kolin İnşaat bei der Generaldirektion Autobahnen einen Antrag auf Kündigung gestellt habe und sagte: „Die Tochtergesellschaft, die die Ausschreibung gewonnen hat, konnte aufgrund der hohen Prämie des Kreditrisikos der Türkei keine Finanzierung aus dem Ausland finden.“ Aus diesem Grund wurde das Beendigungsverfahren für die Ausschreibung eingeleitet, deren Eröffnung für 2023 angekündigt wurde.
Der Staat hat keine positive oder negative offizielle Antwort auf den Antrag von Kolin İnşaat bezüglich des Projekts gegeben.
Hinter den Kulissen Ankaras wird davon gesprochen, dass bei dem Projekt in letzter Zeit auch andere Optionen als die Kündigung diskutiert wurden. In diesem Zusammenhang wird darauf hingewiesen, dass bei der Fahrzeugpassgarantie bzw. dem Passpreis für die Realisierung des Projekts einige Verbesserungen zugunsten des Unternehmens vorgenommen werden können. Eine mögliche Entscheidung werde von der Landesspitze kommen.
Alle Augen und Aufmerksamkeit werden auf Kolin und das Projekt gerichtet sein.
Öffentliches Fernsehen
