In seiner schriftlichen Erklärung erklärte Karaismailoğlu, dass die Türkei zwar die Wunden einer Gehirnerschütterung heilt, aber weiterhin an laufenden Projekten arbeite, und fügte hinzu, dass die Hochgeschwindigkeitszuggrenze Ankara-Sivas eines davon sei.
Karaismailoğlu wies darauf hin, dass ein wertvoller Teil des kapitalbasierten Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnnetzes mit der Hinzufügung der Ankara-Sivas YHT-Linie zum Hochgeschwindigkeitszugbetrieb, der auf der Ankara-Eskişehir-Linie begann, vervollständigt wird, sagte Karaismailoğlu: Unsere 405 Kilometer lange Ankara-Sivas YHT-Linie wird zur gleichen Zeit von Edirne abfahren. Sie wird ein wertvolles Modul des Ost-West-Schnelleisenbahnkorridors sein, der sich bis nach Kars erstreckt.“ gab die Auskunft.
Karaismailoğlu erklärte, dass sich die Entfernung zwischen Ankara und Sivas von 603 Kilometer auf 405 Kilometer verringern wird, wenn die YHT-Grenze mit einer Geschwindigkeit von 250 Stundenkilometern gebaut wird, und dass die Reisezeit von 12 Stunden auf 2 Stunden und die Ankara-Yozgat verkürzt wird Abschnitt bis 1 Stunde.
– 1,4 Millionen unserer Bürger werden die Möglichkeit haben, mit YHT zu reisen
Karaismailoğlu merkte an, dass mit diesem Projekt etwa 1,4 Millionen Bürger, die in Kırıkkale, Yozgat und Sivas leben, die Möglichkeit haben werden, mit YHT zu reisen:
„Mit der Fertigstellung der YHT-Grenze Ankara-Sivas werden die Provinzen auf der Projektroute sowie die an Sivas angrenzenden Provinzen YHT auf der Straße plus YHT-Kontakt erreichen können. Im Rahmen des Projekts, das a Gesamtlänge von 405 Kilometern, Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmadeni. Wir haben insgesamt 8 Stationen gebaut, darunter in Yıldızeli, Sivas usw. In dem Projekt, wo insgesamt 155 Millionen Kubikmeter Aushub und Verfüllung waren durchgeführt, wir haben wertvolle Kunstwerke gebaut, wo die ersten erlebt wurden.Im Rahmen des Projekts wurden 49 Tunnel mit einer Gesamtlänge von 66 Kilometern, 49 Tunnel mit einer Gesamtlänge von 27,2 Kilometern gebaut Der längste Tunnel des Projekts befindet sich in der Region Akdağmadeni mit 5.000 125 m. Wir haben das längste Eisenbahnviadukt in Çerikli/Kırıkkale mit 2.000 220 m gebaut. Das Eisenbahnviadukt mit der längsten Spannweite in der Türkei mit 90 m und Wir haben die Eisenbahn gebaut Viadukt mit dem höchsten Pfeiler der Türkei mit einer Höhe von 88,6 Metern in Elmadağ. Außerdem wurde dieses Viadukt mit der MSS-Technik der Welt gebaut. Es ist das Eisenbahnviadukt, bei dem die längste Spannweite passiert wird, indem eine Spannweite von 90 Metern passiert wird.
– Auf der Schnellzugstrecke wurde erstmals die Inlandsbahn eingesetzt
Karaismailoğlu wies darauf hin, dass die inländische Schiene zum ersten Mal auf der Schnellzugstrecke verwendet wurde, und gab an, dass die erste Anwendung einer festen Straße (Betonstraße) in den Tunneln mit 138 Kilometern Betonstraße durchgeführt wurde. Karaismailoğlu erklärte, dass in Sivas im Rahmen des Projekts eine lokale und nationale Eispräventions- und Entfrostungsanlage gebaut wurde, sagte Karaismailoğlu:
„Wir nähern uns dem Ende unserer Arbeit an der YHT-Linie Ankara-Sivas. Wir werden unseren Bürgern in Kürze die YHT-Grenze Ankara-Sivas zur Verfügung stellen. Wir werden unser Land und unsere Wirtschaft in dieser Zeit weiterhin mit unserer Arbeit unterstützen der Not. Wir werden unser Land mit jedem Projekt, das wir durchführen, einen Schritt weiter bringen. Mit unserer Nation. Wir werden uns weiterhin Hand in Hand, Schulter an Schulter, vorwärts bewegen.“
Offiziere
